»aus dem Jahr 2011 kommen die 'Wettbewerbshüter' zu dem Schluss, dass die Wettbewerbsintensität und die bestehenden Rahmenbedingungen weiterhin nicht zufriedenstellend seien... Die vollständige institutionelle Trennung von Infrastruktur- und Transportsparte der DB bleibt aus Sicht der Monopolkommission ebenfalls weiterhin eine ganz zentrale Voraussetzung im Bemühen um mehr Wettbewerb im Schienenverkehr. Das Gremium begrüßt aber andererseits auch - und hier wird sein nicht unbedingt bahn-, sondern vor allem wettbewerbsfreundlicher Blickwinkel erkennbar - die grundlegende Entscheidung der Politik, einen eigenwirtschaftlichen Buslinienfernverkehr zu ermöglichen.«
Bahn-Report 6/14