Schnellverkehr und Modal Split

Die sich verschärfende Situation im Verkehrsbereich erfordet in den kommenden Jahren hohe Infrastrukturinvestitionen des Bundes. Einen Beitrag hierzu bildet der spurgebundene Hochgeschwindigkeits-Personenfernverkehr. In Anbetracht der Gesamtsituation erscheint es daher geboten, möglichst zuverlässige Prognosen zu den Wirkungen von Einzelprojekten und verkehrspolitischen Maßnahmen durchzuführen. Daher ist es erforderlich, maßnahmensensitive Verfahren zur Abschätzung der Reaktion der Transportnachfrage auf veränderte Angebotsbedingungen zu entwickeln und somit eine Entscheidungsbasis zu schaffen, die es zuläßt, die Dringlichkeit von Investitionen sowie deren Wirtschaftlichkeit zu beurteilen.
In dieser Monographie wird, ausgehend von der Theorie der diskreten Wahl-Entscheidungen, eine modelltheoretische Lösung zur realitätsnahen Abbildung nichtlinearen Reaktionsverhaltens dargestellt und ein Verkehrsmittelwahlmodell zur Prognose von Auswirkungen infrastruktureller und verkehrspolitischer Maßnahmen entwickelt. Sie ist für alle an der Verkehrswegeplanung sowie auch interdisziplinär für an diskreten Wahl-Entscheidungen Interessierte bestimmt.